减轻车身重量一直是近些年各大厂商努力的方向，重量更轻带来的不仅是更好的动态性能，还有更出色的燃油经济性，这一点在低收入高油价的某些国家显得至关重要。不过牺牲强度换取减重的方法并不可取，但是像铝、钛、碳纤维等高强度低重量的材料成本又太高，好消息是，福特在这个领域似乎取得了突破。

      福特与德国亚琛大学、汉高集团、赢创集团、IKV集团、Composite Impulse公司和日本东邦集团合作，共同进行着一项名为“NRW（North Rhine-Westphalia，德国地名）高科技研究”的工程，旨在研制出一种降低碳纤维材料生产成本的方法。他们目前的计划是实现五个目标：

1：改进现有的生产方法，生产出可以大批量使用的成本更低的碳纤维材料。

2：缩短单个部件的生产时间。

3：减少生产步骤及所需人工。

4：让新材料符合喷涂要求。

5：减轻现有汽车部件至少50%的重量。

      这项工程已经有了小小的成绩，那就是一个碳纤维机器盖，被用在福特福克斯上，并且这辆车也在前不久举行的欧洲复合材料展上亮相过。采用新材料制造的机器盖比量产车上用到的质量轻了一半，成本也比现有的单纤维材料更低，但强度、耐冲击性、碰撞防护性和行人保护性能都达到了标准。

目前，碳纤维材料常被大面积用在超级跑车上

      另外一个可喜的消息是，这种材料的生产时间也大大缩短，完全能跟上流水线的速度，也就是说除了成本还需要进一步控制，基本具备了大批量生产的条件，但这并不意味着近期你能看到使用这种材料的商品车，我们还需耐心的等待一些时日。